→No.100〜No.199

[323]

　　　マリノアシティ─名柄団地─福岡タワー┐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
藤崎┬福岡タワー─西南中高前┬ヤフードーム┴都市高速─天神─昭和通─都市高速─香椎─下原─高美台─大蔵
　　└───西新─地行───┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

■管理人
朝夕に、西南中高前、福岡タワー経由系統を運行し、日中に西新経系統由、マリノアシティ発着系統が良いかと思います。
また、天神を経由しない路線だと、かつての「香椎〜マリノアシティ線」と同様にすぐに廃止になってしまいますので、わざわざ天神を経由するようにしました。
路線番号は、香椎の[23]と、マリノアシティの[303]を組み合わせました。
■賛成コメント
●Aokumo様
確かに面白そうですが、この路線、渋滞した時回復運転ができる場所がほとんどありませんね。
また、路線が複雑になる為、分かりにくくなってしまいそうです。
この系統は現行どおり、天神乗り換えでじゅうぶんではないか、と思います。
⇒管理人｜投稿者回答
賛成票では無いようでしたので、賛成票には入れませんでした。また、貴重なご意見、ありがとうございます。
□回復運転
渋滞に巻き込まれやすい、ということでしょうか？
たしかにそうですね。しかし、大蔵〜天神は運行する価値はありそうです。
□路線が複雑
便利さを追求したあまり、出てきた反省点です。次回考案時には考えなければいけませんね。
□天神乗り換え
乗り換えが面倒と感じることが多いために考案したため、申し訳御座いませんが、乗り換え案は全く考慮しておりません。

⇒路線ページ
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[20]
[9-1]

マリノアシティ─マリナタウン─西南中高前┐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌石城町─千鳥橋─貝塚駅
　　　　　　　　　藤崎─福岡タワー─地行┴西新─鳥飼─梅光園─小笹─平尾─薬院大通─赤坂門─明治通─天神─呉服町┬箱崎─九大前
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└吉塚営業所　

■投稿者
●特記
・福岡タワー発着あり
●コメント
この路線は、平尾、小笹付近のお客様が西新方面への便をよくするために、考えました。
でも、赤字になりそうです(^^ゞ
1時間か2時間に1本でいいから、この路線を作ってよぉ〜
たくとんは、この沿線に住んでいるので…
西新は不便です…
藤崎はあるのに…
■管理人
結構長く、いろんな所を通り、面白そうな路線ですね。
小笹〜平尾は筑肥線跡を通っても良いかも知れませんね。

賛成票｜000000票

1

勝馬─志賀島小─西戸崎（←現行）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　志賀島小─西戸崎─雁の巣─アイランドシティ─香椎浜営業所─運輸支局─千早三丁目─千早駅

■投稿者
●新設停留所
・千早三丁目
●特記
・現行系統維持
・[21]は朝の一部を除き雁の巣止
●コメント
--
■管理人
※soramame様ブログより許可を頂き、転載させていただきました※
確かに[21]は天神から志賀島まで運行して、乗り通す、という方はまずいないと思われますので、イオン香椎浜（香椎浜営業所）へ行き来できるため、この方がいいのかも知れませんね。

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2

　　　　　　　　　　　（現行→）古賀駅─青柳四角─香椎BP─香椎─西鉄香椎
香椎第三中学校─オークタウン（第一，第二）─下原─香椎BP─香椎┬←──宮前駅──←┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└→名香野→千早駅→┘

■投稿者
●新設停留所
・香椎第三中学校
・オークタウン第一
・オークタウン第二
・宮前駅
●特記
・可能であれば現行系統維持
●コメント
交通機関まで遠い香椎駅東地区、距離的に近いのに香椎までの足が乏しい東部青果市場や産大南口などの不便を解消するための路線。
■管理人｜賛成コメント
※soramame様ブログより許可を頂き、転載させていただきました※
現在の香椎駅東地区は不便でしょうね…
道幅から見ても運行できそうですが、転回場の場所が確保できるかどうか、ですね。
香椎〜千早駅が一方向なのは宮前駅→香椎参道での右左折制限が理由ですよね。制限がなくなれば、両方向の運行も可能でしょうね。

賛成票｜000001票

3
6

┌→御島崎─→┬香椎浜営業所─御幸町─名香野┐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
│　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　├千早駅─火の見下─松崎─流通センター─土井営業所
└←新香椎橋←┴香椎浜海岸通り─千早三丁目─┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

■投稿者
●新設停留所
・御島崎
・新香椎橋
・千早三丁目
●特記
・『留学生会館前─御島崎─名香野─千早駅』は[6]で運行
・御島崎は一方向運行
●コメント
--
■管理人
※soramame様ブログより許可を頂き、転載させていただきました※
香椎へ向かわず、千早駅〜香椎浜・御島崎の足を確保する、ということですね。
しかし、香椎〜流通センターの足がなくなりますね…

賛成票｜000000票

4

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（↓土井方面通過）　　
土井営業所─現行─千早駅─千早中央公園─千早四丁目─名島駅前─名島─天神─福岡タワー

■投稿者
●新設停留所
・千早中央公園
・千早四丁目
・名島駅前
●特記
--
●コメント
--
■管理人｜賛成コメント
※soramame様ブログより許可を頂き、転載させていただきました※
前回の改正（2008年03月15日）で設置されなかったのが不思議なぐらいの路線ですね。
しかし、名島駅前─千早駅は近いうちに路線が設置されそうですね。

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5

西鉄新宮駅─新宮・緑ケ浜─古賀─福間駅─津屋崎─津屋崎橋（←現行）　　　　　　　　　　　　　　
西鉄新宮駅┬杜の宮─福工大前駅─和白─香椎─留学生会館前─香椎浜南公園─城浜団地─千早─千早駅
　　　　　└新宮・緑ケ浜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

■投稿者
●特記
・現行系統維持
・ついでに[23新宮・緑ケ浜]を[26]に変更
●コメント
杜の宮から福工大前駅、和白地区からイオン香椎浜、城浜団地から千早駅方面などの足を確保。
■管理人｜賛成コメント
※soramame様ブログより許可を頂き、転載させていただきました※
和白以北からイオン、香椎浜から千早駅の足が現在はありませんので、この路線は必要かも知れませんね。
また、確かに[23]の新宮・緑ケ浜系統は[26]でも問題なさそうですが、何故[23]なのでしょうね…

賛成票｜000001票

23

新宮・緑ケ浜─夜臼─大蔵─高美台─下原─香椎─名島─昭和通─天神─西公園

■投稿者
●特記
・現行の高美台・大蔵は[20-1]へ変更・減便
●コメント
-- ■管理人｜賛成コメント
※soramame様ブログより許可を頂き、転載させていただきました※
この方が高効率で良いかも知れませんね。しかし、香椎以北─香椎の需要の大半は和白─香椎が多いため、現行の減便はほどほどにしなければいけませんね。

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20
7

┌三苫小学校前─三苫八丁目─湊坂─桜山手北┐　　　　
│西鉄三苫駅─美和台─福工大前駅─人丸──┘　　　　
└西鉄三苫駅─美和台─和白─香椎─名島─天神─西公園

■投稿者
●新設停留所
・三苫小学校前
・三苫八丁目
・湊坂
・福工大前駅
・桜山手北
●特記
・現行[23]⇒[20]
・福工大前駅〜西鉄三苫駅は[7]で運行
■管理人
※soramame様ブログより許可を頂き、転載させていただきました※
この辺りは路線があってもよさそうなのに運行されていない、という場所が多いですから、よさそうな路線ですね。
また、福工大前駅は乗り入れてもよさそうですが、コミュニティバスしか運行されていませんね。

賛成票｜000000票

香1

　　　　　　　　　イオン香椎浜─新香椎橋─御島崎┐　　　　　　　　　　　
勝馬─志賀島─海の中道─雁の巣─アイランドシティ┴御幸町─香椎─JR香椎駅

香2

香椎第三中学校─オークタウン第一─オークタウン第二┬下原─香椎バイパス┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└─JR香椎駅─香椎─┘

香3

土井営業所─流通センター─松崎─火の見下─千早駅─香椎宮前駅前─香椎参道─JR香椎駅─香椎─香椎花園

香4

千早駅┬千早─千早公園前─城浜団地─香椎浜海岸通り─┐
　　　└千早三丁目─運輸支局─東郵便局─イオン香椎浜┘

香5

津屋崎橋┬東町┬グリーンタウン入口─古賀─和白─香椎─JR香椎駅─香椎参道─香椎宮前駅前─千早駅
　　　　└的岡┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

香6

JR香椎駅┬─名香野─千早─千早公園前─城浜団地─香椎浜海岸通り─香椎パークポート─┐
　　　　└御幸町─アイランドシティ─香椎照葉二丁目─香椎照葉四丁目─香椎照葉三丁目┘

■管理人
●新設停留所
・イオン香椎浜
・新香椎橋
・御島崎
・香椎第三中学校
・オークタウン第一
・オークタウン第二
・JR香椎駅
・香椎宮前駅前
・千早三丁目
・東郵便局
・香椎照葉二丁目
・香椎照葉三丁目
・香椎照葉四丁目
●特記
・JR香椎駅発着は区画整理完了後
・ほとんどの路線はsoramame様考案路線（No.2〜No.8）をヒントに考案
●コメント
⇒香1
現行の[1]を延長しました。また、イオン発着も設定しました。
⇒香2
香椎駅に近くても、不便なオークタウン地区から香椎への足として設定しました。
⇒香3
現行の[3]を宮前駅経由にし、香椎花園へ行くようにしました。
⇒香4
現在に至るまで運行されていない千早駅⇔香椎浜の足として設定しました。
⇒香5
現行の[5]の一部を東町経由にし、香椎、千早まで伸ばしました。
⇒香6
千早公園前〜城浜団地の香椎への短絡線とアイランドシティ内から香椎への路線として設定しました。

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28
28-B

土井団地─青葉台入口─香椎宮前─香椎参道─都市高速─呉服町─博多駅　　　
土井団地─青葉台入口─香椎宮前─香椎参道──名島─┬呉服町─博多駅　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└昭和通─天神─西公園

■投稿者
●特記
・[28]一般道経由,[28-B]都市高速経由
・[28]は快速系統あり
●コメント
このルートは青葉台地区から博多駅にスムーズにいけるように考えて見ました。
28番系統の西公園行きは実際は幻となってますので今回はそのルートも含めてみました。
土井団地からだと73番は不便で渋滞とかに阻まれまて大幅に遅れますがこのルートは香椎参道の渋滞さえなければ早く博多駅にいけるようにという事で設定しております。
■管理人｜賛成コメント
土井方面から博多駅や香椎方面から博多駅などは、現行では路線を選べないため、確かに不便ですね。西鉄側としては「香椎でJRに乗りなさい」ということかもしれないですが…
しかし、フリー定期が広まっていますから、勝手な意見ですが鉄道にかなわない路線でも運行してほしいですね。

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21-B

新宮・緑ケ浜─和白丘─雁の巣─アイランドシティ─都市高速─昭和通─天神─西公園

■投稿者
●特記
--
●コメント
塩浜地区からアイランドシティを経由する便として作りました。
21Aは国道495号線の渋滞につかまりますが21Bはそれを避けるようなルートで構成しました。
■管理人
どちらが早いかは微妙ですね…（アイランドシティ経由：遠回り｜旧3号線経由：渋滞）
また、旧3号線の拡幅工事が完了すれば渋滞も減ると思われますが…
しかし、和白以北のイオン香椎浜への足として利用できそうですね。

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29-B

新宮・緑ケ浜─和白丘─雁の巣─アイランドシティ─都市高速─呉服町─博多駅

■投稿者
●特記
--
●コメント
29Bは雁ノ巣・アイランドシティ方面から博多駅にスムーズに行ける用にという事で作りました。
29-1とは違い渋滞につかまらないように国道495号線を通らないルートで作りました。
■管理人
確かにこの辺りは乗り換えが必須ですし、雁の巣からは乗換駅の香椎までも時間がかかりますから、バスの方が早く、スムーズでしょうね。

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230

大蔵─高美台─下原─香椎─都市高速┬昭和通─天神─西公園
　　　　　　　　　　　　　　　　　└呉服町─博多駅　　　

■投稿者
●特記
--
●コメント
230番(普通)は大蔵・高美台地区から博多駅にいけるようにと作りました。
ルートの大半は昔の230番と同じルートを通りますけどそれはご愛嬌という事で
■管理人｜賛成コメント
[230]は地元在住の管理人KASHIIにとっては是非とも復活してほしいものです。
しかし、香椎以北は[23]も同様に、博多路快速様の案のように下原を経由し、高美台方面へ抜けた方が良いと思っております。
が、朝などは現状のようにしなければ、需要の高い香椎〜下原の乗客が乗れなくなりますね…

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3[特快]

　　　　　陽光台─宮前┐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　博多駅─呉服町┐
早良高校─脇山小─仙道┴早良平尾─早良営業所─早良妙見西口─野芥３─干隈─飯倉２─荒江四角─脇山口─西新パレス前─天神（11）（13）┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　早良営業所─早良妙見西口─野芥３─干隈─飯倉２─荒江四角─脇山口─西新パレス前─天神（11）（14）┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　九大前─各停─県庁九大病院─千代町─呉服町┘

■投稿者
●特記
表記停留所のみ停車
●コメント
⇒上段
おととし３月２６日改正で廃止された３特快の早良以南も快速という感じの路線です。
特徴はまず、赤坂通過ということ。２０００年の登場時は赤坂門は通過だったそうで、おかげで地下鉄よりも早かったとか。
それと天神停車は１箇所ということ。今、天神は２箇所に停車し、タイムロスですが以前と同じどおりだと、もっと早くなると思います。格下げ前は、博多駅〜早良営業所は５０分台で結んでましたので、それぐらいに取り戻せると思いますし、博多駅〜早良高校間も１時間５分ほどで結ばれると思います。(今は１時間３０分ほどかかりとても不便です）博多駅〜陽光台は１時間ぐらいでいけるかと思います。
⇒下段
３９快速の考えと同じです。
やはり高齢者の多い人たち遠い所へを運ぶ手段です。
しかしながら福大病院がありますが・・・。でもこれが出来ると早良営業所〜九大前は１時間１５分ほどで結ばれると思います。
■管理人｜賛成コメント
個人的には賛成ですが、需要的には厳しそうですね…（やはり早良街道では乗客を集めた方がよろしいのではないでしょうか）
しかし、九大方面はいいアイデアですね。現行の快速で系統を設定してもよさそうですが、3番系統は博多駅方面と印象付けられていますので、九大系統は新しく番号を振ったほうがよさそうですね。

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【急行】
エコル
ライナー

停車案１｜博多駅前─渡辺通一丁目─天神─天神北─領事館前─西南中高前─豊浜団地─愛宕浜三丁目・福岡女子高校前─能古渡船場
停車案２｜博多駅前─渡辺通一丁目─天神─天神北──────西南中高前──────愛宕浜三丁目・福岡女子高校前─能古渡船場

■投稿者
●停留所名変更
・愛宕浜三丁目
案１⇒愛宕浜三丁目・福岡女子高校前
案２⇒福岡女子高校前
●コメント
これは、現在のエコルライナー西南直行の延長版みたいな感じです。
やはり、福岡女子に行く人は各駅停車しかなく不便なのではないでしょうか？
停車案２だと、天神から２０分ぐらいで福岡女子高校にいけると思いますし、西南中高にも天神から１０分で行くのではないでしょうか？
また、通学時間帯は女子の利用が多いため、女性専用車を新設して方がいいのではないかと思います。
※文章は大幅に改訂しておりますm(__)m
■管理人｜賛成コメント
現行のエコルライナーをこちらで運行してもいいでしょうね。
自宅から博多駅や天神まで出てきた学生が乗車すると考えれば、停車停留所も納得ですね。
■賛成コメント
●たくとん様
賛成です。
西南行きのエコルライナーはあるので、天神からは愛宕浜三丁目までノンストップ(又は豊浜団地停車)がいいのでは、と思います。
ただ、天神北までは結構会社員なども乗ってくるので…
天神北からノンストップがいいのではないでしょうか?
※文章の一部を改訂しておりますm(__)m

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作成中

作成中

■投稿者
■管理人

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94

片江営業所─油山団地前─堤─鳥廻橋─笹丘─六本松二丁目─鳥飼─西新─国立医療センター─福岡タワー

95

片江営業所─福大病院─茶山─荒江四角─西新─国立医療センター─福岡タワー

■投稿者
●特記
・現行[94]城南区役所・田島経由
⇒六本松・油山観光道路経由
・現行[95]脇山口から直進でタワー南口
⇒脇山口から右折、西新パレス・国立医療センターを経由してタワー南口
●コメント
現行の９４・９５をルート変更。 今春（2008年03月15日）の改正でタワー〜西新が大幅減便したため、その充実も兼ねる。
両路線とも最低１時間毎以上は運行。
■管理人
⇒[94]
運行時間の短縮ができそうですね。しかし、現行路線は免許維持路線の役割もあると思いますので、実現の際は、一部は現行系統となるでしょうね。
⇒[95]
今のところ、[3]が直進で運行されていますので、こちらの路線は右折経路でもよさそうですね。

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13

月の浦営業所─若草─惣利南口─松ケ丘団地─白水池団地─博多南駅

■投稿者
●コメント
月の浦団地から博多南駅へのアクセス。月の浦から博多へ出るには、春日、もしくは大野城もあるが意外と便利ではなかろうか
■管理人
2008年06月現在、博多〜博多南の方が運賃は高いですが、無いよりはいいかも知れませんね。
しかし、まだ未知の部分が多い地域ですので、これぐらいしかコメントできませんm(__)m
■賛成コメント
●tsukinoura9050様
確かにあったら便利な路線ですね。
42番春日〜大橋線とコミュニティバス「やよい」を組み合わせたような路線ですが…
個人的には、西友への買物客を取り込めるように春日六丁目経由にした方が良いと思います。
この場合、春日六丁目〜浦の原は、廃止された12番白木原線と同じ経路を通る事になり、廃止された春日南小入口バス停が復活します。

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28-B
39-B
39快速

土井団地─青葉台入口─香椎宮前─香椎参道─都市高速─呉服町─博多駅─砂原┬─39-B─┬桜ケ丘─ひばりが丘団地
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└福岡空港┘　　　　　　　　　　　

28

　　蒲田団地┬名子─土井団地─青葉台入口─香椎宮前─香椎参道┬西鉄香椎　　
篠栗駅─久山┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└香椎浜営業所

■投稿者
●コメント
⇒28-B⇔39-B・39快速 僕が2008年03月25日（No.10）に投稿した28B系統の博多駅系統に39B系統直通を付け加えてみました。
朝夕は福岡空港経由の28B⇔39系統直通便をつくりこちらは全区間快速運転という設定です。
朝夕の渋滞さえなければ遅れることは無いと思います
⇒28
もう一つは香椎〜粕屋ローカルでバスが1日4本程度しかない蒲田団地から都心部へ抜けれるように設定した便と従来の篠栗駅〜名子の無番を土井団地・香椎方面へルートを延ばし通勤用にと作りました。
■管理人｜賛成コメント
⇒28-B⇔39-B・39快速
他地域系統との運行は新しい発想ですね。北九州では当たり前の都心を超えての運行は福岡では基本的にはありませんからね。
さらに、福岡空港へは、2008年06月現在、土井団地などからは最低でも2回乗り換えが必要ですので、乗り換えなしで便利だと思います。
また、勝手な提案ですが、福岡空港からダイヤモンドシティに抜け、長者原、福岡東バイパスを通って土井営業所へ向かい、ループをしてもいいかも知れませんね（香椎・土井地区からダイヤモンドシティ←香椎線がありますが）
⇒28
蒲田団地から名子へのルートは「？」なのですが、距離的には香椎へも篠栗へもあまり変わりません（久山地区を除く）ので、本数の多い香椎へ抜けるのもいいかも知れませんね。

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10

福大病院─片江営業所─堤─桜町─自動車免許試験場前─九州ガンセンター─老司─曰佐五丁目─須玖─岡本─日の出町二丁目─ＪＲ南福岡駅

■投稿者
●特記
日の出町三丁目〜日の出町二丁目は道路の幅が狭く、大型車では通行が難しそうなので、中型車限定とする。
●コメント
自動車免許試験場へのアクセスと老司・曰佐地区のＪＲへのアクセス。片江営業所〜野多目ランプ入口は外環状線を経由。老司〜南福岡駅は殆ど廃止になった旧10番のルートを通るが、遮断時間が長い相生踏切を避ける形で日の出町地区へ迂回し精華短大前のガード（46番の回送路）を経由する。日の出町三丁目〜日の出町二丁目はコミュニティバス「やよい」と同じ道を通る。
■管理人
自動車免許試験場への新たな足となりそうですね。また、老司〜福大病院の足にもなりそうですね。

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早良営業所─干隈一丁目─七隈四角─別府六丁目─田島一丁目─小笹─動物園前─薬院駅前─博多駅

早良営業所─干隈一丁目─七隈四角─島廻橋─長丘五丁目─小笹─動物園前─薬院駅前─博多駅

■投稿者
●新設停留所
・田島一丁目
●コメント
自分のブログ（Riverside houseさんの当該ブログ記事へのリンク）で過去を振り返っていたら思いつきました。
⇒上段
時々車で使うんです。
意外に渋滞にはまらず行けるので、精神衛生的にはいいと思います。
なお、田島一丁目は都市計画道路「別府香椎線」上です。 ⇒下段
下段案は上段案に比べると渋滞に遭遇する率は高いですが、よくその沿線上にある施設に行くことがあったので、投稿してみました。
■管理人｜賛成コメント
原案の百年橋経由も良いと思います。早良方面からは直通がありませんので。また、原案と今回の案でループ運行もいいかも知れませんね（渋滞でダイヤが乱れやすいかも知れませんが）

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500

早良営業所─野芥一丁目─（野芥ランプ）都市高速（天神北ランプ）─天神─城南線─六本松─荒江四角─野芥─早良営業所

■投稿者
●コメント
この路線は、あくまで将来を見据えた路線ですが、親父が競艇好きなので、競艇場に一発近くて、しかもより速く行ける路線で考えました。
３番の特快より、約１０分くらい速い到着を見込み、朝夕ラッシュは時間４本、通常時間２本で運行。２００番のタワー系統は、惜しまれつつ廃止！また、５１０番として、朝夕２本ずつ、呉服町ランプ経由の博多駅も検討しましたが、千鳥橋JCTの渋滞にどっぷりはまること、また、月隈ランプ回りは、かえって遠回りになるため、断念しました。
５００番ループは、なかなかの自信作なんですがねえ。七隈線が、いたらんことで、天神南で止まってしまうために、天神の北の方には直通系統がなく、２００番は、国体道路の渋滞に動かなくなるため、このループは、極めて有効かと思います。
■管理人｜賛成コメント
一応賛成ですが、都市高速野芥〜福重（石丸）が開通してから、こちらを経由する方が良さそうで、計画されていそうです。が、開通までの間に運行してもいいかも知れませんね。

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13-1

桧原営業所┬油山団地─観光道路─六本松二丁目─大濠公園南─美術館─明治通─天神┬博多駅　　　　　
片江営業所┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└県庁─吉塚営業所

53

桧原営業所─松本池─長住─野間四角─高宮通り─国体道路─キャナルシティ─博多駅

■投稿者
●コメント
⇒13-1
3月に改正された6-1番は国体道路経由で渋滞に詰まることがちらほらあるが城内、明治通り経由だと天神方面は短いと思う。
また油山から大濠公園に行く時に便利である。
⇒53
野間長住方面からキャナルシティ方面に行く路線だが昔の５３番は天神方面に行ってて、51番、52番は明治通り経由となっている。それに対して新53番は天神経由博多駅行きの唯一の路線でもある。
平日の朝・夕には快速2往復
■管理人
確かに国体道路は混雑しますから、明治通経由の方がよさそうですね。また、[53]は[50]との連続運行もよさそうですね。
■賛成コメント
●tsukinoura9050様
大賛成です！
現行の[13]が多少遠回りなので速達サービスが期待できます。
大濠と大濠公園南が至近距離なのでその辺を調整すれば文句なしでしょう。

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110

障子岳─上宇美─乙金─（大野城ランプ）都市高速（千代ランプ）─昭和通─天神

■投稿者
●コメント
宇美方面からは370、390の都市高速経由で天神に行けるが乙金を経由して都市高速経由で天神に行く。
乙金付近の利用者は電車に乗り換える必要なし。但し、中交差点の渋滞がネック。
運行は朝、夕ラッシュ時のみ。
■管理人｜賛成コメント
乙金台経由で乗客を集め、渋滞する中交差点を避ける形もよさそうですね。
■賛成コメント
●tsukinoura9050様
確かに大野城ランプ利用の路線があれば便利ですね。
乙金台経由になると道幅が狭いのでどうしても中型車になってしまうのがネックです。
（以前の東部循環線は大型車で運行していたが、乙金台地区での離合はなかった。）

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●210

月の浦営業所─平野ハイツ─南ケ丘四角─下大利駅─太宰府インター口─（大野城ランプ）都市高速（千代ランプ）─呉服町─博多駅

■投稿者
●コメント
月の浦・南ヶ丘地区から乗換えなしで博多へ。ただちょっと遠回りかも。月の浦〜西鉄下大利は快速運行にしてみるのも良いかも。
月の浦(営)初の都市高速進出！！
■管理人｜賛成コメント
この地区の路線は、福岡都市部との繋がりが大橋以外にないため、乗り換えなしで行けるこの路線は良さそうですね。

賛成票｜000001票

急行
エコル
ライナー

博多駅─渡辺通一丁目─天神─（天神北ランプ）都市高速（福重ランプ）─宮ノ前団地─下青木─玄洋高校前─九大工学部前

163急行

天神山─弥永団地─警弥郷─老司─向新町─大橋駅─美野島南公園前─博多駅─呉服町─国際センター─博多ふ頭

■投稿者
●新設停留所
・玄洋高校前
●コメント
163番は48番と630番を合成させたものだが大橋駅〜老司は162番と同じである。
■管理人
⇒エコルライナー
九大急行をこちらに変えても問題なさそうですね。
⇒163急行
63の扱いは難しいですよね（63と49と630の関係から）

賛成票｜000000票

401

天神バスセンター─天神─明治通─呉服町─（千代ランプ）都市高速（水城ランプ）─福岡南バイパス─針摺─コスモスプラザ─甘木営業所

■投稿者
●コメント
天神から乗換えなしで朝倉方面へ。昔は都市高速経由ではなかったが都市高速経由により復活！
さらに路線バス初のバスセンターに進出！（乗り場は大分・日田方面の３番乗り場）
■管理人｜賛成票
甘木線＋天神大牟田線では乗り換えの上、時間がかかりますので、乗り換えなしで早い天神系統も運行してもよさそうですね。

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飛行機
マーク

西鉄大橋駅─(野多目ランプ)都市高速(半道橋ランプ)─国際線ターミナル─福岡空港（国内線）

■投稿者
●コメント
都心からは地下鉄で一直線だが、西鉄南方から天神に出ずに空港へ。地下に降りずにすむので年配者には楽。なお、国際線と国内線間は空港施設道路(空港内リムジンで使用している道路)の使用許可を得て運行する。
■管理人｜賛成票
大橋であれば、周辺からの路線が集約されていますので、福岡空港までの乗客を天神まで出さずに住み、利便性が向上しそうですね。

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407

雑餉隈営業所─岡本-日佐二丁目─老司─（野多目ランプ）都市高速（野芥ランプ）─外環状道路─野方

85

那の津四丁目─天神─キャナルシティ─博多駅

■投稿者
●コメント
⇒407
昔の7番の都市高速ヴァージョンですが都心に出ず老司からはノンストップであり昔よりも時間が短縮されることは間違いはありません。
⇒85
天神から中央・博多ふ頭に行くバスは80、90に切り替えているので那の津四丁目行きも切り替たほうがいいと思います。国体道路方面は警固町、日赤方面は渡辺通一丁目からこの番号。さらに昔のように那の津四丁目から東に行く路線が無いため取りあえず博多駅までとなっています。
■管理人
⇒407
野方から天神まで他路線と連続運行してもよさそうですね。
⇒85
都心まで来ると、違う番号で同じ行き先になることが多く、非常に複雑になりがちですので、この案のようにLEDの特性を生かしてほしいですよね。

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